※土日祝日、大型連休の際のご連絡は連休明けとなります。
  • リア2POTキャリパー用ブレーキライン
    リア2POTキャリパー用ブレーキライン
    8,030円
    (R)PS13系などで、フロントを4POTキャリパーにしたものの、やはりリアも。そんな方に是非!

    日産純正リア2POTキャリパー
    (HCR32タイプM・ECR33タイプ M等)を
    流用したときに使用します。

    取付車輌 
    (R)PS13・S14・S15・A31・C33・C34・C35

    対応キャリパー 
    HCR32 ECR33 ER34 BNR32(ブレンボ含む)BCNR33 BNR34

    キャリパーへ直接装着するタイプとなりますので、キャリパーに付属している ノーマル配管を外して装着します。 
  • BLACKラジエターパネル
    BLACKラジエターパネル
    8,140円

    GT-1モータースポーツから【最強】と【拘り】を求めたブランド
    【Black_Series】のラジエターパネルです。

    クーリングパーツでは実績のあるGT-1製ラジエターパネルが
    【Black_Series】にも追加されました。
    もともと車種別に専用設計をしていますので、他社製品と比べ空気の流動効率は格段に違います。
    ラジエターの冷却に是非!

    効率よく風をラジエーターに導くためのパネルです
    お気に入りのステッカーなどを貼って、エンジンルームのドレスアップに

    設定車種 

    バンパー・フロントグリル、ボンネット等が純正と異なる場合、取り付けできない場合があります。(メーカーオプション含む)
    アルミクロージングパネルはNA車、AT車には取り付けできない場合があります
    拘りのブラックアルマイト仕上げで腐食しません
    純正エアロバンパーは取り付け不可
    ※180SX用は販売終了です。
  • ラジエターパネル
    ラジエターパネル
    8,140円

    走行風を効率よくラジエーターに導くために開発したパネルです
    ボンネットを開けた時に、お気に入りのステッカーが
    見えるように貼ったりすると、エンジンルームの
    ドレスアップにもなります

    バンパー・フロントグリル、ボンネット等が
     純正と異なる場合、取り付けできない場合があります
     (メーカーオプション含む)
    アルミクロージングパネルはNA車、AT車には取り付け
     できない場合があります
    ホワイトアルマイト仕上げで腐食しません
    純正エアロバンパーは取り付け不可
  • GT450リア用
    GT450リア用
    8,800円

    GT-1のブレーキパッドは国産200車種以上に対応しております。他車種に関しても、是非お問い合わせ下さい。

    ブレーキダストを抑えつつ、初期制動を高めた、街乗りメインでもワンランク上の安心を得たブレーキパッドです。

    ストリートユースを前提に開発していますので、
    一番気になる【鳴き】や【ブレーキダスト】を極力抑えながらも
    ロングライフを実現しています。

    フロント用・リア用、各設定がございます。

    ドリフト向けに開発しておりますが、通常走行にも使用可能です。

    【材質】   ノンアスベスト材
    【温度域】  0~約450℃
    【摩擦係数】 0.35~0.45

  • SR・RB20用強化スポーツシフトレバー
    SR・RB20用強化スポーツシフトレバー
    8,800円


    高強度スチール材から削り出し製作した強化スポーツシフトレバーです。 
    純正シフトレバーは遊びが多く、素早く確実なシフトチェンジがしにくいケースが多々あります。
    そこで、この強化スポーツシフトレバーを装着することによって、ダイレクトに遊びがなく気持ちのいいシフトフィーリングが可能となります。

    ストローク量の変化はないので、クイックシフトのように重たくなったりすることはなく、ミッションへの負担も軽減されています。

    また、支点部分をクロームメッキ処理したことによりスムーズな操作を実現!!多数のD1選手にも装着、好評いただいています。 

    ノーマルの様なシフトの遊びを軽減し、シッカリ感のある操作性でスムーズなシフトワークが行える様になります。

    SR系S13・S14・S15(5MT)
    RB系HCR32タイプM・A31・C33

  • 強化アプローチシフトレバー
    強化アプローチシフトレバー
    8,800円

    一本一本手曲げの逸品

    シートを前にセットした際の2速から3速のアップ・ダウンの操作性を大幅に向上させました。 
    特に左コーナーリング中のシフトミスが大幅に改善されます。
    ベースは強化スポーツシフトレバーと同様のフィーリングなので、ノーマルレバーと比べても大幅にシフトフィーリングが向上します。 
    シフト操作位置が全体的に前方運転席側に移動しますので最初は違和感を感じる場合があります。
    シフトフィーリングに十分慣れてからスポーツ走行を行うようにしてください。 

    設定車種 180SX・S14・S15(5速)

  • デフマウントカラー
    デフマウントカラー
    8,800円

    アルミ製のデフマウントカラーです
    純正の柔らかいゴムブッシュをアルミ製のカラーと取り換えてリジットマウントすることにより、ドリフト中のトラクションを向上させます
    取り付けは純正ゴムブッシュと交換するだけですので簡単です
    キャリア前側用、左右1セット

    S14 S15 ECR33 R200デフキャリア
  • ECR33強化スポーツシフトレバー
    ECR33強化スポーツシフトレバー
    8,800円


    GT-1 Motor Sports HP◆

    ECR33専用強化スポーツシフトレバー
    高強度スチール材から削り出し、1本1本手曲げした逸品です。
    純正シフトレバーは遊びが多く、素早く確実なシフトチェンジがしにくいケースが多々あります。
    そこで、この強化スポーツシフトレバーを装着することによって、ダイレクトに遊びがなく気持ちのいいシフトフィーリングが可能となります。

    ストローク量の変化はないので、クイックシフトのように重たくなったりすることはなく、ミッションへの負担も軽減されています。
    また、支点部分をクロームメッキ処理したことによりスムーズな操作を実現!!多数のD1選手にも装着、好評いただいています。 
    ノーマルの様なシフトの遊びを軽減し、シッカリ感のある操作性でスムーズなシフトワークが行える様になります。

    【設定車種】 ECR33専用品(RB25DET)

  • GT450フロント用
    GT450フロント用
    8,800円

    GT-1のブレーキパッドは国産200車種以上に対応しております。他車種に関しても、是非お問い合わせ下さい。

    ブレーキダストを抑えつつ、初期制動を高めた、街乗りメインでもワンランク上の安心を得たブレーキパッドです。

    ストリートユースを前提に開発していますので、
    一番気になる【鳴き】や【ブレーキダスト】を極力抑えながらも
    ロングライフを実現しています。

    フロント用・リア用、各設定がございます。
    ドリフト向けに開発しておりますが、通常走行にも使用可能です。

    【材質】   ノンアスベスト材
    【温度域】  0~約450℃
    【摩擦係数】 0.35~0.45

  • タービンフランジアダプター
    タービンフランジアダプター
    9,240円

    (R)PS13にS14・S15純正タービンを取り付ける際、パイプの向きが変わってしまうため加工が必要になります。

    このアダプターを使う ことによって、無加工で取り付けできるようになります。 

    IN・EXの2ヶセット、取付ボルト付属
    ※タービンインレットチューブガスケットとタービンインテークガスケットが必要となります

(全商品 : 196点)

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