GT-1 Motor Sports

お知らせ

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※土日祝日、大型連休の際のご連絡は連休明けとなります。

タービンインレット用ガスケット　14415-17M00

2,750円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

エキマニとタービン接合部分に使用する純正ガスケットです
消耗品ですのでタービン脱着の際は交換することをお薦めします

SR20DET用
タービンアウトレット用ガスケット　14445-79E00

3,696円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

タービンとアウトレットパイプの接合部分に使用する純正ガスケットです
消耗品ですのでタービン脱着の際は交換することをお薦めします

SR20DET用
※PS13純正メタルタービンのみ別設定です（26E00）
POWERレンチ

3,850円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

少ない力でもスムーズにトルクが掛けられる用な設計にしました。
通常位置でのクロスレンチとしても使用でき、さらにテコの原理を応用して少ない力でもトルクがかかる新設計となっております。
セパレート構造なので、コンパクトに収納する事も可能です。

サイズ　１２×１７×１９×２１
収納時サイズ　４３ｃｍ
アプローチレバー（ｼﾙﾋﾞｱ）＆シートオフセットステーセット

17,270円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆
アプローチシフトレバー（１８０ＳＸ・Ｓ１４・Ｓ１５「５速」）
シートを前にセットした際の2速から3速のアップ・ダウンの操作性を大幅に向上させました。
特に左コーナーリング中のシフトミスが大幅に改善されます。
ベースは強化スポーツシフトレバーと同様のフィーリングなので、ノーマルレバーと比べても大幅にシフトフィーリングが向上します。
シフト操作位置が全体的に前方運転席側に移動しますので最初は違和感を感じる場合があります。
シフトフィーリングに十分慣れてからスポーツ走行を行うようにしてください。

シートオフセットステー
シートレールのスライド機構を活かしたまま、シートを前方へ６ｃｍもしくは１０ｃｍ前方へ、オフセットして装着することが可能となるステーです。
３ｍｍ厚のスチール材を使用し強度も確保しております。
高さ調整も４段階ありますので、調整幅が圧倒的に多いのも特徴の一つとなっております。
ﾌﾞﾘｯﾄﾞ製セパレートタイプシートレール（分割タイプシートレール）に対応しております。
ロールバーや内装品を装着している車輌はシートがオフセットする事によりシートが干渉する場合があります。
４点シートベルト装着車輌で運転席後部固定箇所にⅠボルト等を使用している場合本製品が干渉する場合があります。
※この商品は設定身長を１５５ｃｍくらいまでのドライバーを対象として製作しております。
シートオフセットステー

10,230円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

シートレールのスライド機構を活かしたまま、シートを前方へ６ｃｍもしくは１０ｃｍ前方へ、オフセットして装着することが可能となるステーです。
３ｍｍ厚のスチール材を使用し強度も確保しております。
高さ調整も４段階ありますので、調整幅が圧倒的に多いのも特徴の一つとなっております。
ﾌﾞﾘｯﾄﾞ製セパレートタイプシートレール（分割タイプシートレール）に対応しております。
ロールバーや内装品を装着している車輌はシートがオフセットする事によりシートが干渉する場合があります。
４点シートベルト装着車輌で運転席後部固定箇所にアイボルト等を使用している場合本製品が干渉する場合があります。
※この商品は設定身長を１５５ｃｍくらいまでのドライバーを対象として製作しております。
強化アプローチシフトレバー

8,800円

一本一本手曲げの逸品
◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

シートを前にセットした際の2速から3速のアップ・ダウンの操作性を大幅に向上させました。
特に左コーナーリング中のシフトミスが大幅に改善されます。
ベースは強化スポーツシフトレバーと同様のフィーリングなので、ノーマルレバーと比べても大幅にシフトフィーリングが向上します。
シフト操作位置が全体的に前方運転席側に移動しますので最初は違和感を感じる場合があります。
シフトフィーリングに十分慣れてからスポーツ走行を行うようにしてください。

設定車種　１８０ＳＸ・Ｓ１４・Ｓ１５（５速）
ドリクラⅡ（カッパー）86/BRZ（FA20）専用交換用ディスク

29,700円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

ドリクラⅡ（カッパー）８６/BRZ（FA20）専用交換用ディスク
ノンアスに銅（カッパー）を配合した熱や反り、歪みに強いディスクです。
フランス Valeo社製鉛レス高性能フェーシング銅線をモールドしたクラッチディスクを採用。
ディスクは低温から高温まで、安定した摩耗係数を実現。耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく素早いシフトが可能になります。
ダンパースプリング採用により使いやすさと、ミッションへの負荷を低減します。
ドリクラⅡ（カッパー）86/BRZ専用

47,300円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

ドリクラⅡ　トヨタ86/BRZ（FA20）専用
ノンアスに銅（カッパー）を配合した熱や反り、歪みに強いディスク＆強化カバーのセット
フランス Valeo社製鉛レス高性能フェーシング銅線をモールドしたクラッチディスクを採用。
ディスクは低温から高温まで、安定した摩耗係数を実現。耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく素早いシフトが可能になります。
ダンパースプリング採用により使いやすさと、ミッションへの負荷を低減します。
カバーは、ダイヤフラムスプリングを強化し、ディスクへの圧着力を高め無駄なくパワーを伝えます。

対応馬力：約300PS
圧着力：390N･m
ドリクラⅠ（メタル）86/BRZ専用交換用ディスク

29,700円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

86/BRZ（FA20）専用交換用メタルディスク
ディスクは、強化クラッチ定番のメタルタイプになります。

ディスクは低温から高温まで、安定した摩耗係数を実現。耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく素早いシフトが可能になります。

ダンパースプリング採用により使いやすさと、ミッションへの負荷を低減します。
ドリクラⅠ（メタル）86/BRZ専用

47,300円

◆GT-1 Motor Sports　ＨＰ◆

トヨタ86/スバルBRZ専用メタルディスク＆強化カバーのセットです。
強化メタルディスク＆カバーセットのドリクラⅠです。
ディスクは、強化クラッチ定番のメタルタイプになります。

ディスクは低温から高温まで、安定した摩耗係数を実現。耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく素早いシフトが可能になります。

ダンパースプリング採用により使いやすさと、ミッションへの負荷を低減します。

カバーは、ダイヤフラムスプリングを強化し、ディスクへの圧着力を高め無駄なくパワーを伝えます純正フライホイールへも対応しています。

許容馬力約３００ｐｓ