サスペンション関連

※土日祝日、大型連休の際のご連絡は連休明けとなります。
  • 単穴タイプアルミ製プレートスペーサー
    単穴タイプアルミ製プレートスペーサー
    1,320円

    社外ホイールやキャリパーを変更時、ホイールとキャリパーが接触してしまって装着できない場合のキャリパーなどの逃げに使用します。

    その他微妙なツラ合わせにどうぞ。
    1㎜ 2㎜ 3㎜ ガタつき無く安心な単穴です。

    車輌側、取り付け面にセンターハブ、スタッドボルト以外の突起物があると取り付けできない場合があります。
    アルミ製プレートスペーサーは製作上多少のキズが入るため、ヘアライン処理を行いますがご使用上問題有りませんので、予めご了承下さい。
  • 【5H変換ハブ フロント用】
    【5H変換ハブ フロント用】
    44,000円




    高強度S45C(スチール材)から削り出し、
    メッキ処理を施しています。

    スタッドボルト圧入済。  
    ホイルオフセットの変更はありません。
    5ホールハブ装着にともない5穴ホイルが必要です。
    作業は技術のある工場で行うことをお勧めします。
    ABS車も取付可能です。

    圧入ハブボルトは標準タイプと10ミリロングタイプが有ります。
    ボルト突き出し量(ブレーキローター装着時)
    標準ボルト 約25ミリ
    ロングボルト 約34ミリ

    ロングボルト選択の場合ホイール取り付けナットは
    貫通タイプをお使い下さい。

    ベアリング圧入済み
    ※製品はS13系純正ナックル専用品です。(ベアリング内径Φ30)


  • ロングボルト
    ロングボルト
    275円

    ワイドトレッドスペーサー及びフロントハブに使用できる圧入式ハブボルトです。
    誤ってボルトを破損してしまった、ボルトのネジ山をつぶしてしまった場合の補修やロングボルト仕様にしたい場合等にご使用ください

    S45C 焼き入れ硬度HRC25~38

    10㎜ロングM12-P1.25
    10㎜ロングM12-1.5

    ボルトスプライン径はφ14.3です。
    ボルト交換はプレス機が必要です。
  • 標準ボルト
    標準ボルト
    132円

    ワイドトレッドスペーサー及びフロントハブに使用できる圧入式ハブボルトです。
    誤ってボルトを破損してしまった、ボルトのネジ山をつぶしてしまった場合の補修等にご使用ください

    S45C 焼き入れ硬度HRC25~38


    M12-P1.25
    M12-1.5

    ボルトスプライン径はφ14.3です。
    ボルト交換はプレス機が必要です。
  • GT-1スペーサーナット
    GT-1スペーサーナット
    88円

    60度テーパータイプ貫通ナットです
    15㎜スペーサーは15㎜スペーサー薄型専用ナットになります

  • タイプⅠ(30mm)
    タイプⅠ(30mm)
    13,530円

    国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    純国産ジュラルミンを使用したことにより、重量級の車にも安心してご使用頂けます。

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが 、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    ※ この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんので必ずご 確認下さい。 

    セット内容 ボルト圧入済スペーサー、取付専用ナット付属、2枚1セットになります。 
    外径159ミリ/PCD114.3
  • タイプⅠ(25mm)
    タイプⅠ(25mm)
    12,320円

    国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    純国産ジュラルミンを使用したことにより、重量級の車にも安心してご使用頂けます。

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが 、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    ※ この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんので必ずご 確認下さい。 

    セット内容 ボルト圧入済スペーサー、取付専用ナット付属、2枚1セットになります。 
    外径159ミリ/PCD114.3
  • タイプⅠ(20mm)
    タイプⅠ(20mm)
    11,770円

    国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    純国産ジュラルミンを使用したことにより、重量級の車にも安心してご使用頂けます。

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが 、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    ※ この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんので必ずご 確認下さい。 

    セット内容 ボルト圧入済スペーサー、取付専用ナット付属、2枚1セットになります。 
    外径159ミリ/PCD114.3
  • タイプⅠ(15mm)
    タイプⅠ(15mm)
    10,890円

    国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    純国産ジュラルミンを使用したことにより、重量級の車にも安心してご使用頂けます。

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが 、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    ※ この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんので必ずご 確認下さい。 

    セット内容 ボルト圧入済スペーサー、取付専用ナット付属、2枚1セットになります。 
    外径159ミリ/PCD114.3
  • リアメンバーリジットカラー(割入タイプ)
    リアメンバーリジットカラー(割入タイプ)
    9,900円

    リアメンバーリジットカラー(割入りタイプ)
    サスペンションのリアメンバーを支えている純正ブッシュは、ロードノイズや乗り心地を優先した作りになっています。

    そこにスプリング及びショックアブソーバーを強化するとマウント部分(純正ブッシュ)にかかる力が多くなり、車体と路面との一体感がなくなってしまいます。

    そこで峠やサーキット等、スポーツ走行にはリアサスペンションのメンバーブッシュの上と下にリジットカラーを挟み込むことで、純正ブッシュの動きを抑制し、サスペンションの剛性を向上させ、トーやキャンバーなどの無理なアウトライン変化を抑えます。

    又、ブレーキング時のよれや、コーナリング時の不安定な動きも解消します。
    製品は取り付けがしやすいように割が入っていますのでメンバーを完全に下ろさなくても大丈夫です。

(カテゴリー内 : 30点)

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