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  • レリーズ&スリーブセット
    レリーズ&スリーブセット
    4,400円

    SR20DET・RB20DET・RB25DET
    ターボ専用のレリーズベアリングとスリーブです
    クラッチ交換の際にはレリーズベアリングを交換するのが一般的ですが、こちらのセットですとスリーブにレリーズベアリングが圧入されておりますので、交換の際の圧入作業がないぶん手軽に交換が行えます。
    消耗品ですので、クラッチ交換の際には、新品に交換されることをお奨めします。
  • BLACKスペーサータイプN22.5㎜
    BLACKスペーサータイプN22.5㎜
    11,880円

    GT-1モータースポーツより【拘り】と【最強】を求めたブランド
    【Black_Series】のワイドトレッドスペーサーです。

    今までの社外ホイール専用タイプから他にはない拘りの厚み「22.5㎜」をラインナップしました。
    又、製品には錆や汚れ等の防止に、拘りの『ブラックアルマイト』を施す事により、見た目や耐腐食性にも拘りを求めました。

    外径159ミリ/PCD114.3-5H/M12-P1.25 22.5ミリ φ66-φ73

    純国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    色は耐腐食性に強いブラックアルマイトで黒となります。
    日産車専用車両側ハブセンター径Φ66、ホイール側ハブ径Φ73を一体式で削りだしました。
    日産車ハブ径がΦ66、社外ホイールハブ径がΦ73の時バッチリ対応出来ます。 

    また従来フロントハブにグリスキャップが有ってハブセンター付きスペーサーが装着出来なかった車両にも社外ホイール(φ73ハブ径)を装着しているという条件で有れば、装着が可能になります。

    当社のワイドトレッドスペーサーは、ハブボルトを圧入することでホイールの取り付け精度を上げていますが、ハブセンター一体式ですのでハンドルのブレを最小限に抑えることが出来ます。

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんのでご注意ください。また、極まれにセンターハブ径Φ72.5のホイールが有りますのでご注意下さい。

  • BLACKアンダーガード
    BLACKアンダーガード
    9,680円


    GT-1モータースポーツから【最強】を求めたブランド
    【Black_Series】のアンダーガードです。

    このアンダーガードは今までにない高強度スチール製2mm厚の【最強】を誇るアンダーガードです。
    アルミ製と比較して、重量は増しますが強度が高い分下回りをヒットしても強い味方となってくれます。 
    又、製品には錆や汚れ等の防止に拘りの『黒メッキ処理』を施す事により、耐腐蝕性にも強さを求めました。
    エンジン・オイルパンの保護はもちろん、他社と比べ製品面積が広く、より広い範囲をカバーします。 
    また、オイル交換の際も製品を外さずに作業が行える形状となっております。

    ※S13系用でS13CAエンジン車に装着の場合、オイル交換の際は製品を外す必要があります。 
    ※JZX系用は純正インタークーラー車輌は装着不可となります。
  • コラムメーターパネル
    コラムメーターパネル
    1,870円

    アルミ製Φ60メーター専用パネル
    通常走行時にスピードメーター及びタコメーターが見えなくならない位置に 設置出来るよう、車種別に専用設計しました。

    取付はステアリングコラムの上ですが、コラムの形状に合わせ、違和感のない見やすい位置に取り付けできます。
    必要な純正メーターと干渉することなく走行することが出来ます。

    アルミ製 黒アルマイト仕上げ
    ボルトオン装着です

    ※全長が40ミリ以上あるメーターは内装の奥行きによって取り付け出来ない場合があります。
  • 大径ローター専用スリット加工
    大径ローター専用スリット加工
    15,400円

    180SX・シルビア系に設定している大径キットのオプションとなります。
    6本のスリット加工を施す事で、効果的にブレーキダストを排除し、パッドの摩材表面を常にクリーンな状態にします。
    ※必ずブレーキキットもしくはリペアローターとセットでご購入下さい。
    ※受注後の加工となりますので、10日~2Week程お時間がかかります。
  • フロント4Potキャリパー用Bigローターキット用リペアローター
    フロント4Potキャリパー用Bigローターキット用リペアローター
    25,300円

    日産純正4POTキャリパー装着車輌用の大径ローターKIT用リペアローターです。
    ノーマルΦ280からΦ310に交換することで制動力は飛躍的に向上します。



  • ドリクラⅢフライホイールセット(トヨタ系)
    ドリクラⅢフライホイールセット(トヨタ系)
    86,900円

    メタルディスク表面にカーボンコーティングを施すことにより、装着初期段階で酸化皮膜を形 成します。従来のメタルディスクの特性を損なう事無く、ジャダーの抑制や耐摩耗性の向上、 低温時の攻撃性の低減や、初期慣らしの時間短縮等の効果を発揮します。 
    ディスクは低温から高温まで、安定した摩耗係数を実現。耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく素早いシフトが可能になります。
    ダンパースプリング採用により使いやすさと、ミッションへの負荷を低減します。
    カバーは、ダイヤフラムスプリングを強化し、ディスクへの圧着力を高め無駄なくパワーを伝えます。純正フライホイールへも対応しています。

    フライホイールは18000回転の超高速バーストテストにも耐え、低回転から高回転までのエンジンの吹け上がりを実現し、ハイレスポンスになります。
    4.5kg軽量フライホイールですので、エンジンレスポンスも向上します。

    許容馬力400ps
    圧着力 1.100kgm/m

    NA車はターボ用フライホイールを使用することで取付が可能になりますが、基本ターボ用です
  • ドリクラⅢ交換用ディスク(トヨタ車用)
    ドリクラⅢ交換用ディスク(トヨタ車用)
    28,600円

    メタルディスク表面にカーボンコーティングを施すことにより、装着初期段階で酸化皮膜を形成します。

    従来のメタルディスクの特性を損なう事無く、ジャダーの抑制や耐摩耗性の向上、低温時の攻撃性の低減や、初期慣らしの時間短縮等の効果を発揮します。

    対応馬力は400ps
  • ドリクラⅢ(カーボンコーティングメタル)トヨタ車用
    ドリクラⅢ(カーボンコーティングメタル)トヨタ車用
    59,180円

    ドリクラⅢカーボンメタル
    メタルディスク表面にカーボンコーティングを施すことにより、装着初期段階で酸化皮膜を形成します。
    従来のメタルディスクの特性を損なう事無く、ジャダーの抑制や耐摩耗性の向上、低温時の攻撃性の低減や、初期慣らしの時間短縮等の効果を発揮します。
    カバーは、ダイヤフラムスプリングを強化し、ディスクへの圧着力(850kg)を高め無駄なくパワーを伝えます。

    純正フライホイール、社外純正形状フライホイールに対応しています。

    【設定車種】 
    JZX90・JZX100・JZX110・JZA70・JZZ30


  • ペラシャフトカラー
    ペラシャフトカラー
    6,600円

    ABS無しデフキャリアをお持ちの方はこのカラーを装着することで、適正に装着することが可能です。
    ABS無しデフキャリアを使用している方で、プロペラシャフトとの長さがあっていないのに、無理やり装着し続けるとトラブルの原因になりかねません。

    材質(本体)スチール13mm
    (ボルト)スチール材焼き入れ処理済み

    【対応車種】
    S13・S14・S15・RPS13・  シルビア・180SX
    R32・R33・R34・        スカイライン
    A31                セフィーロ
    C33・C34・C35         ローレル

(全商品 : 207点)

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