サスペンション関連

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  • タイプⅣ(30mm)
    タイプⅣ(30mm)
    12,320円

    ハブセンター一体削りだしで製作したタイプです。
    トヨタ車のハブ径φ60に適した専用スペーサーですので、ホイールの取り付け精度がよりアップします。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    ホイールをもう少し外に出したい・・・トレッドを広げてトラクションを稼ぎたい・・・こんな時に役立ちます。

    スペーサー本体は、ジュラルミンA2017S材を使用していますので、よくある安価のスペーサーに比べ、高強度となっています。

    ハブボルトは圧入済みですので、ガタが出ることなく安心してご使用いただけます。
    ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    商品内容:スペーサー本体(ボルト圧入済)2枚1セット、取り付け専用ナット
    また、こちらのタイプⅣは車輌側ハブに付いているグリスキャップが、 大きいタイプのものには装着不可となります。

    外径159ミリ/PCD114.3-5H/M12-P1.5
    車両側 φ60 ホイール側φ60

  • タイプⅣ(25mm)
    タイプⅣ(25mm)
    11,440円

    ハブセンター一体削りだしで製作したタイプです。
    トヨタ車のハブ径φ60に適した専用スペーサーですので、ホイールの取り付け精度がよりアップします。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    ホイールをもう少し外に出したい・・・トレッドを広げてトラクションを稼ぎたい・・・こんな時に役立ちます。

    スペーサー本体は、ジュラルミンA2017S材を使用していますので、よくある安価のスペーサーに比べ、高強度となっています。

    ハブボルトは圧入済みですので、ガタが出ることなく安心してご使用いただけます。
    ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    商品内容:スペーサー本体(ボルト圧入済)2枚1セット、取り付け専用ナット
    また、こちらのタイプⅣは車輌側ハブに付いているグリスキャップが、 大きいタイプのものには装着不可となります。

    外径159ミリ/PCD114.3-5H/M12-P1.5
    車両側 φ60 ホイール側φ60

  • タイプⅣ(20mm)
    タイプⅣ(20mm)
    10,780円

    国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    こちらのタイプⅣは、トヨタ専用に車輌側ハブ径Φ60、ホイール側ハブ径Φ60を一体式で削りだし製作したタイプです。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんのでご注意ください。

    圧入ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    ボルト圧入済、専用ナット付属、2枚1セットになります。
    外径159ミリ/PCD114.3-5H/M12-P1.5 
    20ミリ
  • タイプⅣ(15mm)
    タイプⅣ(15mm)
    10,175円

    国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    こちらのタイプⅣは、トヨタ専用に車輌側ハブ径Φ60、ホイール側ハブ径Φ60を一体式で削りだし製作したタイプです。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんのでご注意ください。

    圧入ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC2
    8~35

    ボルト圧入済、専用ナット付属、2枚1セットになります。
    外径159ミリ/PCD114.3-5H/M12-P1.5 
    15ミリ
  • タイプⅢ(30mm)
    タイプⅢ(30mm)
    12,320円
    純国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。
    日産専用に車輌側ハブ径Φ66、ホイール側ハブ径Φ66を一体式で削りだし製作したタイプです。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    圧入ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    ボルト圧入済、専用ナット付属、2枚1セットになります。

    外径159ミリ/PCD114.3/M12-P1.25 30ミリ

    また、車輌側ハブに付いているグリスキャップが、大きいタイプのものには装着不可となります。
  • タイプⅢ(25mm)
    タイプⅢ(25mm)
    11,440円
    純国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。

    日産専用に車輌側ハブ径Φ66、ホイール側ハブ径Φ66を一体式で削りだし製作したタイプです。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    圧入ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    ボルト圧入済、専用ナット付属、2枚1セットになります。

    外径159ミリ/PCD114.3/M12-P1.25 25ミリ

    また、車輌側ハブに付いているグリスキャップが、大きいタイプのものには装着不可となります。
  • タイプⅢ(20mm)
    タイプⅢ(20mm)
    10,780円
    純国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。

    日産専用に車輌側ハブ径Φ66、ホイール側ハブ径Φ66を一体式で削りだし製作したタイプです。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出することがあります。
    この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんのでご注意ください。

    圧入ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    ボルト圧入済、専用ナット付属、2枚1セットになります。

    外径159ミリ/PCD114.3/M12-P1.25 20ミリ

    また、車輌側ハブに付いているグリスキャップが、大きいタイプのものには装着不可となります。
  • タイプⅢ(15mm)
    タイプⅢ(15mm)
    10,175円
    純国産高強度ジュラルミンA2017Sを使用したワイドトレッドスペーサーです。

    日産専用に車輌側ハブ径Φ66、ホイール側ハブ径Φ66を一体式で削りだし製作したタイプです。

    このワイドトレッドスペーサーは、ハブセンターを一体式で削り出していますので、装着することによってセンターが出せるので、ハンドルのブレを最小限に抑えることができます

    付属の専用ナットは、スペーサー表面から出ないような設計になっていますが、車輌側ハブボルトがスペーサー面から突出いたします。
    この場合ホイール取り付け面に逃げが無いと装着出来ませんのでご注意ください。

    圧入ハブボルトはS45C、焼き入れ硬度HRC28~35

    ボルト圧入済、専用ナット付属、2枚1セットになります。

    外径159ミリ/PCD114.3/M12-P1.25 15ミリ

    また、車輌側ハブに付いているグリスキャップが、大きいタイプのものには装着不可となります。
  • FC3S専用 強化スチール製フロントハブ
    FC3S専用 強化スチール製フロントハブ
    39,600円

    純正ハブの弱点を克服する強化ハブKITです。
    純正アルミハブでは、スポーツ走行や距離によって耐久性に疑問がありました。そこで開発したのが、このスチール製強化ハブキットです。
    フロント周辺強度が飛躍的に高くなりガタの発生を防止し正確なホイル回転を維持します。
    S45Cスチール材を削りだし製作したことにより、耐久性が飛躍的に 向上していす。 
    ドリフト走行、サーキット走行には必需品です。 
    ベアリング・ボルト圧入済み、フロント左右1セット 



  • 【5H変換ハブ リア用】
    【5H変換ハブ リア用】
    77,440円

    S13・S14・S15用純正リアハブ
    ハブ・ベアリングともに純正品を使用していますので、
    オフセットなどの変更はありません。
    S13系は5穴変換として 
    ベアリング・ボルト圧入済み、左右2ヶ1セットになります。

(カテゴリー内 : 32点)

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